Air Suspension Specialist
или
Большинство деталей этого типа имеют механическую конструкцию, нонекоторые производители используют иэлектромагнитный принцип действия. Детали устанавливаются нараму кузова имеханически связываются сосью. Взависимости отнаправления движения оси (вверх/вниз) клапан получает обратную связь через механический или электрический привод.
Механические клапаны соединяются смагистралью подачи воздуха вподушки иглавной пневмосистемой подвески. Каждая издеталей имеет выпускное отверстие. Если ось смещается вверх, тоблок замыкает пневмомагистраль, авоздух подается вбаллон, чем компенсирует сжатие подвески. При перемещении оси вниз, воздух стравливается через выпускное отверстие, что приводит кустановке нужной высоты подвески
Если речь идет обэлектромагнитном устройстве, тоданные для открытия/закрытия инадувания/сдувания получаются через систему датчиков положения кузова. Наиболее распространенная схема блока подразумевает использование трех клапанов для всей подвески (один напереднюю ось, идва— назаднюю), нобывают иисключения.