Амортизаторы и комплектующие

Легковая техника премиум-класса давно использует пневматическую подвеску срегулировкой жесткости попричине массы преимуществ. Впервую очередь, это высокая степень комфорта.

Всовременных моделях Citroen, Audi, Bentley, Land Rover, Mercedes вбольшинстве случаев используются пневмо амортизаторы, которые можно поменять отдельно, оставив пневмобаллон, если онисправен. Неразъемная конструкция используется лишь вустаревших автомобилях, накоторые впервые устанавливалась пневмоподвеска.

Автозапчасть представляет собой герметичную трубку сдвумя камерами. Первая изкамер заполнена газом, авторая— маслом. Камеры разделены плавающим поршнем. Деталь сохраняет стабильные характеристики ибыстрее охлаждается. Для изготовления используются только качественные материалы, так как деталь испытывает большие нагрузки вовремя эксплуатации.

Передний изадний амортизаторы подвержены поломкам, несмотря назаявления производителей остабильной работе напротяжении 100000км пробега. Наотечественных дорогах деталь может выйти изстроя уже напервых 30000км.

Наиболее частыми поломками являются следующие:

• Протечки ипотеки. Это свидетельства износа штокового уплотнения, которое потеряло герметичность. Износ подвергает усиленным нагрузкам более дорогие элементы пневмоподвески. Выход— замена детали. Обнаружить износ напневмостойке всборе очень трудно, носовременем масло разъест резину иначнет травить воздух.
• Стук. Достаточно популярная причина, которую крайне тяжело обнаружить самостоятельно. Чаще всего еенаходят входе осмотра авто сиспользованием специальных микрофонов.
• Индивидуальные особенности конструкции авто. Например, поломка клапана ADS вавтомобилях Мерседес (проблемы сконтактами, разрыв провода или износ самого клапана).